FlughafenFlutlichtSteuerungsstrategie und Fehlerdiagnose
Hohe -Mastlichter auf dem Vorfeld sind eine entscheidende Infrastruktur für die Flutlichtbeleuchtung von Flughäfen und spielen eine entscheidende Rolle bei der Förderung intelligenter Flughafenkonstruktionen. Herkömmliche Lichtmanagementmethoden für Hochmasten basieren meist auf einer langfristigen zeitgesteuerten Steuerung oder einer manuellen Steuerung vor Ort. Dies führt zu hohem Energieverbrauch, geringer Steuerungseffizienz, Schwierigkeiten bei der wirksamen Behebung von Beleuchtungsausfällen aufgrund plötzlicher Wetterereignisse und einem Mangel an rechtzeitiger Diagnose von Systemanomalien und -fehlern, was zu zahlreichen Schwierigkeiten für den Vorfeldbetrieb führt. Daher konzentriert sich dieser Artikel auf die intelligente Steuerungsstrategie und den Fehlerdiagnosemodus des Vorfeldflutlichtsystems.
Zu den Hauptursachen für Ausfälle von Stromkabeln für Hochmastbeleuchtungen gehören: (1) natürliche Schäden, wie etwa Überlastung durch Alterung der Leitungen während der Nutzung; (2) äußere Schäden, wie z. B. Leitungsschäden, die durch unsachgemäße Verkabelung und Verlegung während der Bauarbeiten auf dem Vorfeld verursacht wurden; (3) Schnittstellenfehler, da die Schnittstelle im Schaltkreissystem eine fragile Komponente und ein häufiger Fehlerort ist; (4) Umweltfaktoren, wie z. B. vorzeitige Alterung von Kabeln aufgrund langfristiger anormaler Klimabedingungen; (5) unsachgemäßer Betrieb, wie z. B. unsachgemäße Verkabelung oder fehlende Verkabelung, verursacht durch Fahrlässigkeit des Baupersonals; und (6) andere Faktoren wie Diebstahl oder Beweidung von Tieren.
Derzeit gibt es auf vielen Vorfeldern einige Mängel bei der Steuerung der Flutlichtbeleuchtung. Einerseits ist der Energieverbrauch hoch und das Management ineffizient; Andererseits ist die Diagnose von Beleuchtungsfehlern nicht zeitnah. Auch die Fehlerdiagnose der Hochmastbeleuchtung auf Vorfeldern ist ein wesentlicher Bestandteil der Flutlichtanlage. Um den Energieverbrauch zu senken, die Personaleffizienz zu verbessern und die Betriebseffizienz der Hochmastbeleuchtung zu steigern, wurde eine automatische Ein-/Aus-Steuerungsstrategie für die Hochmastbeleuchtung basierend auf Flugplänen entwickelt. Diese Strategie verwaltet die Hoch-mastbeleuchtung in Echtzeit-gemäß Flugbetriebsdaten und zielt darauf ab, Energie zu sparen und gleichzeitig die Lebensdauer der Hoch-mastlichter zu verlängern.
Die zeitgesteuerte Steuerungsstrategie für die Vorfeldbeleuchtung berücksichtigt die sich ändernden Beleuchtungsanforderungen des Vorfelds anhand der Ortszeit. Es steuert die Aktivierung der Hochmastbeleuchtung, wenn die natürliche Beleuchtungsstärke aufgrund von Zeitschwankungen nicht ausreicht. Herkömmliche Kontrollmethoden erfordern, dass das Personal die Ortszeit überprüft und die Hochmastlichter innerhalb bestimmter Zeitrahmen betätigt.
Basierend auf dem aktuellen Status des VorfeldsFlutlichtSystem, den tatsächlichen Bedingungen der Vorfeldbeleuchtung und Lean-Design-Prinzipien müssen bei der Gestaltung der Steuerungsstrategie für die Hochmastbeleuchtung die folgenden Prinzipien befolgt werden:
1) Zuverlässigkeitsprinzip: Die Bedeutung der Vorfeldbeleuchtung für den Vorfeldbetrieb von Flughäfen macht es erforderlich, dass die Steuerungsstrategie für die Hochmastbeleuchtung bei gleichzeitiger Verfolgung von Präzision die Beleuchtungsanforderungen erfüllt. Beim Bau eines Flughafens vom Typ-vier und beim Erreichen von Energieeinsparungen und Emissionsreduzierungen ist die Sicherstellung der Zuverlässigkeit der Vorfeldbeleuchtung von größter Bedeutung und gewährleistet eine ausreichende Beleuchtungsrate und die erforderliche Beleuchtungsstärke der Vorfeldbeleuchtung.. 2) Redundanzprinzip: Um die Zuverlässigkeit der Steuerungsstrategie sicherzustellen, werden mehrere Arten von Hochmastlicht-Steuerungsstrategien für dasselbe Vorfeld-Hochmastlicht innerhalb desselben Zeitraums entsprechend unterschiedlichen Anforderungen an die Beleuchtungsstärke entwickelt. Dadurch wird sichergestellt, dass bei einem Ausfall einer Strategie andere Steuerungsmethoden zur Steuerung des hohen Vorfeldmastlichts zur Verfügung stehen, um den Lichteffekt sicherzustellen.
