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Nachfrage steigt weiter, Angebot an Lithium-Ressourcen wird knapper

Nachfrage steigt weiter, Angebot an Lithium-Ressourcen wird knapper


Mit der rasanten Entwicklung des Marktes für neue Energiefahrzeuge steigt die Nachfrage nach Lithium-Ionen-Batterien weiter an. Die Agentur wies darauf hin, dass sich das Angebot an Lithiumressourcen in einem Spannungszustand befindet und Industriekettenunternehmen um Lithiumressourcen konkurrieren. Gleichzeitig erweitern vorgelagerte Unternehmen mit Lithiumressourcen ihre industriellen Ketten nachgelagert.


Preise für Lithiumprodukte steigen



Nach Angaben des Shanghai Nonferrous Metals Network stieg der Preis für Lithiumcarbonat vom 15. bis 19. November leicht an. Der Preis für Lithiumcarbonat in SMM-Batteriequalität beträgt 197.000-200.000 Yuan / Tonne und der Durchschnittspreis ist gegenüber der letzten Woche um 2.000 Yuan / Tonne gestiegen. Der Preis für SMM-Lithiumcarbonat in Industriequalität beträgt 188.000-191.000 Yuan / Tonne und der Durchschnittspreis ist gegenüber der vorigen Woche um 2.500 Yuan / Tonne gestiegen.



In Bezug auf Lithiumhydroxid konzentriert sich der Mainstream-Notierungsbereich auf dem Inlandsmarkt auf 190.000-208.000 Yuan / Tonne, und der Transaktionspreis liegt im Wesentlichen bei 190.000 Yuan / Tonne. Der Preis für SMM-Lithiumhydroxid in Batteriequalität (grobe Partikel) beträgt 185.000-191.000 Yuan / Tonne, der Preis für SMM-Lithiumhydroxid in Batteriequalität (feines Pulver) beträgt 192.000-199.000 Yuan / Tonne und der Preis für SMM-Lithiumhydroxid in Industriequalität beträgt 178.000-182.000 Yuan / Tonne, der Durchschnittspreis stieg um 1.500 Yuan / Tonne gegenüber der letzten Woche.



Das Shanghai Nonferrous Metals Network wies darauf hin, dass das jüngste Handelsvolumen von Lithiumcarbonat in Industriequalität relativ groß ist und die Händler hauptsächlich die Waren abholen. Das Angebot an Lithiumcarbonat in Batteriequalität ist begrenzt, und die Transaktionen waren in letzter Zeit sporadisch. Aus fundamentaler Sicht mag es in den letzten zwei Monaten eine Versorgungslücke von etwa 16% für Lithiumcarbonat geben, aber die Materialfabrik hat Lagerbestände geräumt und Händler haben Waren freigegeben oder den Angebotsdruck gemildert. Es wird erwartet, dass der Preis noch leicht steigen wird.



Guotai Junan Securities glaubt, dass die Bevorratung vor dem Vorjahr der Katalysator für den dritten Anstieg der Lithiumpreise sein wird. Im Jahr 2022 wird erwartet, dass das Lithiumangebot um 33% -35% steigen wird, aber nachgelagerte Kathoden- und Batterieunternehmen verdoppeln im Allgemeinen ihre Produktionspläne, und der Anstieg des Angebots kann vollständig durch die Nachfrage gedeckt werden.



Angebot und Nachfrage sind angespannt



Nach Angaben der China Passenger Transport Association erreichte der Großhandelsabsatz von Pkw mit neuer Energie im Oktober 368.000 Einheiten, ein Plus von 6,3% gegenüber dem Vormonat und 148,1% gegenüber dem Vorjahr. Von Januar bis Oktober erreichte der Großhandelsabsatz von New Energy Pkw 2,381 Mio. Einheiten, ein Plus von 204,3% gegenüber dem Vorjahr. Im Oktober erreichte der Einzelhandelsumsatz mit Pkw mit neuer Energie 321.000 Einheiten, ein Plus von 141,1% gegenüber dem Vorjahr und ein Rückgang von 3,9% gegenüber dem Vormonat. Von Januar bis Oktober betrug der Einzelhandelsumsatz mit neuen Energiefahrzeugen 2,139 Millionen, ein Anstieg von 191,9% gegenüber dem Vorjahr.


Die China Passenger Car Association wies darauf hin, dass die Epidemie dazu geführt hat, dass die Kette der Automobilindustrie unvollständig ist und Probleme in der Automobilproduktion aufgetreten sind. Im Oktober stieg das Angebot an Chips im Monatsvergleich um etwa 10%, und es wird erwartet, dass der Verkauf von Fahrzeugen mit neuer Energie im Jahr 2022 noch um Millionen steigen wird.


Nach Angaben der Automotive Power Li-Ion Battery Industry Innovation Alliance meines Landes belief sich die Stromerzeugung aus Lithium-Ionen-Batterien meines Landes im Oktober 2021 auf 25,1 GWh, ein Anstieg von 191,6% gegenüber dem Vorjahr und ein Anstieg von 8,4% gegenüber dem Vormonat. Unter ihnen betrug die Produktion von ternären Batterien 9,2 GWh, was 36,6% der Gesamtleistung entspricht, ein Anstieg von 93,5% gegenüber dem Vorjahr und ein Rückgang von 4,5% gegenüber dem Vormonat; Die Produktion von Lithium-Eisenphosphat-Batterien betrug 15,9 GWh, was 63,3% der Gesamtproduktion entspricht, ein Anstieg von 314,0% gegenüber dem Vorjahr und ein Anstieg von 17,6% gegenüber dem Vormonat. Von Januar bis Oktober betrug die Stromerzeugung aus Lithium-Ionen-Batterien in meinem Land 159,8 GWh, ein Anstieg von 250,0% gegenüber dem Vorjahr. Unter ihnen betrug die Produktion von ternären Batterien 72,0 GWh, was 45,1% der Gesamtleistung entspricht, ein Anstieg von 165,0% gegenüber dem Vorjahr; Die Produktion von Lithium-Eisenphosphat-Batterien betrug 87,5 Wh, was 54,8% der Gesamtproduktion entspricht, ein Anstieg von 378,2% gegenüber dem Vorjahr.


Laut einschlägigen Forschungsberichten führte die Überproduktion in der Lithiumindustrie von 2018 bis zum ersten Halbjahr 2020 zur Anhäufung von Lagerbeständen. Es wird geschätzt, dass mehr als 50% der Lithiumkonzentratbestände verdaut wurden. Der tatsächliche Anstieg des Angebots im nächsten Jahr wird möglicherweise nicht 180.000 Tonnen erreichen. Die Versorgungsengpässe in der Lithiumindustrie im Jahr 2022 könnten höher sein als im Jahr 2021.


Erweitern Sie die industrielle Kette


Es ist zu einem Trend für vorgelagerte Lithiumbergbauunternehmen geworden, sich bis in den Mittel- und Unterlauf auszudehnen.


Das jüngste Protokoll der Aktionärsversammlung von Mineral Resources zeigt, dass das Unternehmen 100 % der Underwriting-Rechte von Ganfeng Lithium am Projekt Mount Marion zurücknehmen wird. Ein Reporter von Securities News aus meinem Land erfuhr von Ganfeng Lithium, dass Ganfeng Lithium und Mineral Resources jeweils 50% der Anteile am Projekt Mount Marion halten und Mineral Resources plant, sein Geschäft stromabwärts auszuweiten.


Der Halbjahresbericht von Ganfeng Lithium zeigt, dass die derzeit wichtige Lithiumressource des Unternehmens das Projekt Mount Marion in Australien ist. Die zuständige Person, die für Ganfeng Lithium Industry verantwortlich ist, sagte, dass das Projekt einen großen Teil der Rohstoffversorgung des Unternehmens ausmacht, etwa 70% -80%, aber das Layout des Unternehmens von Lithiumminen in vielen Regionen kann grundsätzlich die Rohstoffversorgung des Unternehmens garantieren.


Derzeit hält Ganfeng Lithium einen Anteil von 28,88 % an Bacanora und einen Anteil von 50 % am Lithium-Ton-Projekt Sonora. Gleichzeitig plant die Gesellschaft, die verbleibenden Aktien von Bacanora im Rahmen eines Übernahmeangebots zu erwerben, um ihre Beteiligungsquote weiter zu erhöhen.


Um den Bau des Salzseeprojekts Cauchari-Olaroz in Argentinien zu beschleunigen, hat Ganfeng Lithium außerdem technische Experten arrangiert, die in Chargen nach Argentinien reisen, um den Projektbau zu unterstützen und sicherzustellen, dass das Projekt 2022 in Betrieb genommen wird. Es ist erwähnenswert, dass das Unternehmen auch Lithiumerzressourcen in Mali, Afrika, einsetzt und indirekt die Rechte und Interessen des Spodumenprojekts Goulamina durch den Erwerb einer 50%igen Beteiligung an der niederländischen SPV-Gesellschaft hält und die Underwriting-Rechte erwirbt.


In letzter Zeit ist der Wettbewerb um Lithiumerzressourcen heiß. Am 17. November gab Americas Lithium bekannt, dass es zugestimmt hat, Millennium Lithium für 400 Millionen Dollar zu erwerben. Der Preis ist etwa 34% höher als die vorherige Notierung von etwa 299 Millionen US-Dollar durch CATL und fast 43% höher als die Notierung von Ganfeng Lithium.


Nach öffentlichen Informationen sind die wichtigsten Aktiva von Millennium Lithium das Lithium-Salz-See-Projekt Pastos Grandes und das Lithium-Salzsee-Projekt Cauchari East in Argentinien.


Pacific Securities sagte, dass das Upgrade des Millennium Lithium-Akquisitionskrieges die Bedeutung der Lithiumressourcen unterstreicht, und die Upstream- und Downstream-Ressourcen der industriellen Kette planen aktiv das Layout, und Ressourcen werden der wichtigste Teil der industriellen Kette sein.