Vielen Menschen ist aufgefallen, dass mit Ausnahme wichtiger Brückendecks und Tunnel viele Autobahnen nicht mit Straßenlaternen ausgestattet sind. Verglichen mit der Helligkeit auf Stadtstraßen bei Nacht wirkt die Autobahn extrem dunkel und unsicher. Dies lässt die Leute sich fragen, warum Autobahnen nicht mit Straßenlaternen installiert werden können, um die Helligkeit zu erhöhen und die Sicherheit wie städtische Straßen zu verbessern?
Nach einigen Untersuchungen und Datenrecherchen fanden wir die folgenden Hauptgründe für die Nichtinstallation von Straßenlaternen auf Autobahnen:
Hohe Sicherheitsfaktoren der Autobahn
Nachts sind Fußgänger und nicht motorisierte Fahrzeuge überall auf Stadtstraßen zu sehen, aber auf Autobahnen gibt es kein solches Phänomen. Dies liegt daran, dass die Autobahn weder Fußgänger und nicht motorisierte Fahrzeuge noch Motorräder, Traktoren und Dreiräder zulässt.
Auf der anderen Seite dient die Installation von LED-Straßenlaternen nicht der Fahrzeugsicherheit und -bequemlichkeit (da Fahrzeuge über Scheinwerfer verfügen), sondern der Sicherheit und dem Komfort von nicht motorisierten Fahrzeugen und Fußgängern. Die Servicefunktionen von Autobahnen und Stadtstraßen sind unterschiedlich. Städtische Straßen sind nicht nur Fahrzeugverkehr, sondern auch dicht gedrängt mit Nicht-Kraftfahrzeugen und Fußgängern, so dass es Straßenlaternen gibt; Autobahnen sind Straßen außerhalb der Stadt, die Städte und Städte, Städte und Dörfer verbinden, und es gibt nur wenige nicht motorisierte Straßen, Kraftfahrzeuge und Fußgänger. Daher gibt es keine Straßenlaternen auf allgemeinen Schnellstraßen. Darüber hinaus ist die Straßenoberfläche der Schnellstraße sehr flach, es gibt keine offensichtlichen Schlaglöcher, die Straßenverhältnisse werden besser aufrechterhalten und der Sicherheitsfaktor ist höher.
Reflektierende Schilder auf der Straße erfüllen die Nachfrage
Ist die Installation von Straßenlaternen auf Autobahnen sicherer und bequemer für Autofahrer auf der Straße? Die Antwort ist negativ. Nach den Rückmeldungen einiger Experten ist die Straßenbeleuchtung diskontinuierlich und uneben. Für Fahrer von Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen kann dieser Wechsel von Hell und Dunkel zu Sehfehlern (Illusionen) führen, was sehr gefährlich ist. Darüber hinaus wird dies auch schnell zu einer Ermüdung der Augen führen. Darüber hinaus sind die Straßenlaternen schlecht beleuchtet und es handelt sich um Streulicht, das die Fahrer im Fernverkehr blendet und Fahrsicherheitsrisiken verursacht.
In diesem Moment können wir nicht anders, als uns zu fragen: Was ist, wenn der Fahrer nachts ohne Straßenlaternen auf der Autobahn fährt?
Tatsache ist, wenn die Außenbeleuchtung nicht ausreicht, können Fahrzeugscheinwerfer eine sicherere Beleuchtung für den Fahrer bieten. Da es kein Hindernis für entgegenkommende Autos gibt, können Sie nachts mit Fernlicht fahren. Wenn Fahrzeuge nachts fahren, erfüllen die perfekten Verkehrszeichen und reflektierenden Schilder auf der Autobahn die Bedürfnisse voll und ganz. Nachts, unter der starken Beleuchtung der Scheinwerfer des Autos, reflektiert der reflektierende Film auf den Verkehrsschildern das Licht und beleuchtet die Straße und kann verschiedene Verkehrszeichen deutlich in die Augen des Fahrers reflektieren, was ausreicht, um die Funktion der Richtungsführung zu vervollständigen.
Die Kosten sind zu hoch und das Management ist mühsam
Obwohl die Gesamtkilometerzahl der Autobahnen in jedem Land unterschiedlich ist, ist ihr Bauumfang im Allgemeinen sehr lang. Die Installation von Straßenlaternen auf allen Straßenabschnitten muss ein erheblicher Aufwand sein. Zudem ist die Zufälligkeit des Fahrzeugflusses auf der Schnellstraße zu stark. Die Installation von Straßenlaternen für die Durchfahrt einer kleinen Anzahl von Fahrzeugen wird unweigerlich zu einer enormen Energieverschwendung führen. Abgesehen davon durchquert die Autobahn den Staat und die Provinz, und die Stromversorgung und das Management jedes Abschnitts ist ebenfalls ein heikles Thema.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Installation von Straßenlaternen auf Autobahnen nicht unbedingt wissenschaftlich und auch nicht energieeffizient ist. Und obwohl der Sicherheitsfaktor auf der Autobahn relativ hoch ist, müssen die Menschen immer noch vorsichtig sein, wenn sie nachts fahren.
Wir können aber auch nicht leugnen, dass nicht die Autobahnen aller Länder nicht mit Straßenlaternen ausgestattet sind. Einige Länder wie Belgien und das Emirat Abu Dhabi in den Vereinigten Arabischen Emiraten sind in der Tat von Hochgeschwindigkeits-Straßenlaternen abgedeckt, und diese Länder haben zwei gemeinsame Merkmale, die erste ist, dass beide sehr reich sind, und die zweite ist, dass sie ein kleines Land sind. Belgien ist ein altes kapitalistisch entwickeltes Land mit hohen Steuern. Aber seine Landfläche beträgt nur etwas mehr als 30.000 Quadratkilometer. Während Abu Dhabi auf 92% der Ölreserven der VAE sitzt, ist das sehr wohlhabend.
