(1) Der Strahler wird für LED-Straßenbeleuchtung verwendet, aber das Design von LED-Anschlussklemmen und Kühlkörpern kann die Anforderungen von GB7000.5 / IEC6598-2-3 nicht erfüllen.
(2) Nehmen Sie gewöhnliches Straßenbeleuchtungsgehäuse an und die Beleuchtungsoberfläche der Lampe nimmt Matrix-LED an. Obwohl dieses Design den IP-Test bestehen kann, steigt die Temperatur der Lampe aufgrund unzureichender Belüftung innerhalb der Lampe. Im Bereich von 50 Grad C bis 80 Grad C ist unter solch hohen Bedingungen die Lichtausbeute der LED nicht sehr hoch und die Lebensdauer der LED wird stark reduziert. Tatsächlich liegen offensichtlich unzumutbare Bedingungen vor.
(3) Der Instrumentenlüfter dient zur Verteilung des Kühlkörpers in der LED und der Glühbirne. Der Lufteinlass befindet sich unter dem Licht, um das Eindringen von Regen zu verhindern. Die Fassung ist um die LED-Lichtquelle herum konstruiert. Außerdem verhindert es effektiv das Eindringen von Regen. Außerdem befinden sich der Kühlkörper und die LED (Lichtquellenhohlraum) nicht in demselben Hohlraum. Dieses Design ist sehr gut und kann die IP-Testanforderungen der Leuchte bestehen. Diese Lösung löst nicht nur das Wärmeableitungsproblem von LEDs, sondern erfüllt auch die Anforderungen des IP-Levels. Aber dieses scheinbar gute Design ist in der Praxis offensichtlich unvernünftig. Da in China die meisten Straßenlaternen verwendet werden, ist die Staubmenge in der Luft sehr groß, manchmal sogar sehr stark (z. B. Sandstürme).
1.Shell Heatsink Design, (mit Wärmeableitungssehne, separatem Kühlkörper und Treiberboxteil),
Dieser Teil nach Kunden, einige Kunden eher ohne Sehne, wird nur höhere Wohnkosten verursachen
A. Mit Wärmeableitungssehne und ohne Wärmeableitungssehne
B. Separater Kühlkörper und Treiberbox (Integration billig, aber nicht sehr gute Wärmeableitung)
Separates Design und vollständige Integration
