Standards für die Straßenbeleuchtung
Die vom Bauministerium erlassenen "Urban Road Lighting Design Standards" legen fest: Die durchschnittliche Helligkeit der Straßenoberfläche, die Gleichmäßigkeit der Straßenoberflächenhelligkeit und die Längsgleichmäßigkeit, die Blendungskontrolle, das Umweltverhältnis und der Anreiz sollten als Bewertungsindikatoren für die Straßenbeleuchtung von Kraftfahrzeugen verwendet werden; Die Fußgängerstraßenbeleuchtung sollte auf der durchschnittlichen Beleuchtungsstärke der Straßenoberfläche, der Mindestbeleuchtungsstärke der Straßenoberfläche und der vertikalen Beleuchtungsstärke basieren. Diese Norm verdeutlicht den wesentlichen Unterschied zwischen Helligkeit und Beleuchtungsstärke bei der Anwendung von LED-Straßenleuchten und ist förderlicher für die Anwendung von LED-Straßenlaternen in der Straßenbeleuchtung. In der Norm ist klar festgelegt, dass die Beleuchtungsnormen für Kraftfahrzeugverkehrsstraßen nach Helligkeit und nicht nach Beleuchtungsstärke gemessen werden sollten, was nicht nur den einschlägigen CIE-Normen entspricht, sondern auch wissenschaftlicher und objektiver ist.
1. Durchschnittliche Helligkeit der Straßenoberfläche
Die durchschnittliche Leuchtdichte der Straßenoberfläche bezieht sich gemäß den einschlägigen Vorschriften der International Commission on Illumination (CIE) auf den Durchschnittswert der Helligkeit jedes Punktes, der an einem vorgegebenen Punkt auf der Straßenoberfläche gemessen oder berechnet wird.
2. Vollständige Gleichmäßigkeit der Helligkeit der Straßenoberfläche
Die Gesamtgleichmäßigkeit der Straßenoberflächenleuchtdichte (Gesamtgleichmäßigkeit der Straßenoberflächenleuchtdichte) bezieht sich auf das Verhältnis der minimalen Helligkeit zur durchschnittlichen Helligkeit auf der Straßenoberfläche.
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3. Längsgleichmäßigkeit der Straßenoberflächenleuchtdichte (Längsgleichmäßigkeit der Straßenoberflächenleuchtdichte) bezieht sich auf das Verhältnis der minimalen Helligkeit zur maximalen Helligkeit auf der Mittellinie derselben Spur.
4. Straßenoberfläche - durchschnittliche Beleuchtungsstärke
Die durchschnittliche Leuchtdichte der Straßenoberfläche (Average Road Surface Luminance) bezieht sich gemäß den einschlägigen Vorschriften des CIE auf den Durchschnittswert der Beleuchtungsstärke jedes Punktes, der an den vorgegebenen Punkten auf der Straßenoberfläche gemessen oder berechnet wird.
5. Gleichmäßigkeit der Straßenbeleuchtung
Die Gleichmäßigkeit der Leuchtdichte der Straßenoberfläche bezieht sich auf das Verhältnis der minimalen Beleuchtungsstärke zur durchschnittlichen Beleuchtungsstärke auf der Straßenoberfläche.
.6. Blendung
Blendung wird durch die ungeeignete Helligkeitsverteilung oder den Helligkeitsbereich im Gesichtsfeld oder das Vorhandensein extremer Kontraste verursacht, die Unbehagen verursachen oder die Beobachtung reduzieren können.
7. Blendung der Behinderung
Disabiliy Glare (Disabiliy Glare) bezieht sich auf Blendung, die die Sichtbarkeit von visuellen Objekten verringert, aber nicht unbedingt Unbehagen hervorruft.
8. Schwellenwerterhöhung
Threshold Inerement bezieht sich auf ein Maß für die Blendung von Behinderungen. Es wird als Prozentsatz der Zunahme des Helligkeitskontrasts zwischen dem Objekt und seinem Hintergrund ausgedrückt, um den gleichen Zweck zu erreichen, das Objekt klar zu sehen, wenn es eine Blendquelle gibt
Viertens, die Art der Straßenbeleuchtung
Netz-LED-Straßenlaterne, LED-Solar-Straßenlaterne
