Welche Kriterien verwenden Sie bei der Beschreibung von Solarenergie-Straßenlaternen? Vielleicht unterscheiden Sie sie anhand ihres Designs oder Aussehens, das von vielen häufig verwendet wird. Es gibt eine andere Möglichkeit, diese Arten von Straßenlaternen zu unterscheiden, und zwar durch die Art der Verbindung, die sie mit dem Stromnetz haben.
Wenn Sie dieses Kriterium verwenden, werden Sie feststellen, dass es drei Arten von gibtSolarbetriebene Straßenlaternen: Grid-Tied (on-Grid), Off-Grid oder Hybrid. Lassen Sie uns jeden von ihnen durchgehen und verstehen, wann sie zu verwenden sind.
Gitter-gebundene (auf-Gitter) Solarenergie-Straßenlaterne
Diese Arten von Straßenlaternen nutzen Solarenergie und sind normalerweise an ein Stromnetz angeschlossen. Das bedeutet, dass am Ende des Monats eine Stromrechnung anfallen würde, die niedriger ist als das, was Sie von einer vollständig netzbetriebenen Straßenlaterne erwarten würden.
Diese Straßenlaternen werden von einem Microgrid-System mit Strom versorgt, das im Grunde eine -Miniversion des Stromnetzes ist. Wenn das Straßenlaternengitter an das Stromnetz g angeschlossen ist, ist das gesamte System von einem Ausfall betroffen.
Das Micro-Grid kann ein eigenständiges-System sein, das Batterien als Backup-Speicher verwendet. Dieses System erzeugt seine eigene lokale Energie für Notfälle, die durch Unwetter und Stromausfälle verursacht werden, oder wenn der Strom aufgebraucht ist.
Die Verwendung eines Netzverbundsystems kann Ihnen helfen, Ihre Stromrechnungen auszugleichen, indem Sie Sonnenkollektoren auf vorhandenen Masten installieren, um einen Beitrag zum Netz zu leisten. Tagsüber wandeln Ihre PV-Generatoren Sonnenenergie in Strom um und speisen diesen in das Stromnetz ein. Während der Nacht können Sie Netzstrom von Ihrem örtlichen Energieversorger für Ihre Straßenbeleuchtung zu geringeren Kosten nutzen.
Diese Arten von Straßenlaternen können eingesetzt werden, wenn es kostspielig ist, Verteilerleitungen durch Wohnungen oder Gebäude zu verlegen, und wenn Einschränkungen beim Verlegen dieser Leitungen bestehen. Das Gittersystem funktioniert am besten, wenn Sie auf die Verwendung von Sonnenkollektoren am Pfosten verzichten möchten.
Für diesen Fall wird Sonnenenergie an einem Ort geerntet und liefert dann den Strom für eine Reihe von Straßenlaternen. Diese Einheit hat nur zwei Hauptkomponenten: die Leuchte und den Mast.
Stand-alleinstehende (netzunabhängige) Solarenergie-Straßenlaterne
Diese Arten von solar-betriebenen Straßenlaternen werden nicht an ein Stromnetz angeschlossen. Unabhängige Solarstraßenlaternen sind in abgelegenen Gebieten zu finden, wo es aufgrund der Entfernung vom Stromnetz teuer ist, Verteilerleitungen zum Gerät zu verlegen. Sie sind in ländlichen Gebieten beliebt, wo es keinen Stromanschluss gibt.
Die Solar-Photovoltaik-Anlage in den Straßenlaternen erzeugt und versorgt die Lichtquelle mit Strom. Diese Einheit besteht aus vier wesentlichen Komponenten: Stromquelle, Speicher, Lichtquelle und Stange. Ein direkt-gekoppeltes Straßenbeleuchtungssystem ist selten, da es nicht unbedingt eine Batterie benötigt; Die erzeugte Sonnenenergie wird direkt vom Beleuchtungssystem verbraucht und ist daher nur tagsüber nutzbar.
Die meisten modernen Solarenergie-Straßenlaternen fallen in diese Kategorie. Sie verfügen über kompakte Designs, die die Photovoltaikzellen und die Batterie auf der Oberfläche des Beleuchtungssystems integrieren. Daher könnten einige von ihnen mit zwei wesentlichen Komponenten geliefert werden, der Leuchte und der Stange.
Diese Nachrüstung ist teurer in der Anschaffung, bietet aber -lebenslange Betriebsdauer, um die Anschaffungskosten zu kompensieren. Wir sprechen von bis zu 30 Jahren für das Solarpanel und den Austausch der Solarbirnen nach zwei Jahren und der Batterie nach 15 Jahren.
Hybrid-Solarenergie-Straßenlaterne
Der hybride Typ von solar-betriebener Straßenlaterne verwendet beide der oben-aufgeführten Systeme. Diese Art von System ist in einem Gebiet nützlich, in dem die Wetterbedingungen häufig schwanken. Hier wird das Netzsystem nur im Notfall aktiviert, insbesondere wenn der Inselbatterie der Strom ausgeht.
Die im Netz gespeicherte Energiequelle muss nicht unbedingt aus Solaranlagen stammen, andere Quellen umfassen Wind- und Dieselkraft. Dieses System benötigt ein Energieverwaltungszentrum, um die von jeder Quelle erzeugte Energie zu regulieren, die Batterie zu schützen und den Energiefluss zu den Lichtern zu steuern.
Hybrid-Solarstraßenlaternen nutzen Netzstrom als Backup-System. Ähnlich wie beim On-Grid-Typ speisen die kleineren Batterie-Backup-Systeme überschüssige Energie in das Netz ein. Während der Nacht werden die Straßenlaternen für eine bestimmte Zeit mit Batterien betrieben und dann für den Rest der Nacht mit Strom versorgt.
Diese Konfiguration ist ideal in Bereichen, in denen es zu Stromausfällen kommen kann. Man kann sich dafür entscheiden, die Straßenbeleuchtung über- das Stromnetz zu betreiben und später bei einem Stromausfall auf Batteriebetrieb umzuschalten. In Situationen, in denen eine hellere Beleuchtung erforderlich ist, kann der Akku etwa drei bis vier Stunden Energie liefern, der Rest kann aus dem Stromnetz bezogen werden.
In dem Fall, in dem die Solarenergie als Backup verwendet wird, erfordert diese Konfiguration ein umfangreicheres Batterie-Backup, um in Zeiten von Netzausfällen ausreichend Strom bereitzustellen.
