Der Schutzmodus von Solarstraßenlaternen
Der Solarregler kann nicht nur schnell den aktuellen Betriebszustand der Photovoltaikanlage in Echtzeit erfassen, jederzeit Betriebsinformationen abrufen, sondern auch historische Daten detailliert sammeln, die eine genaue und ausreichende Grundlage für die Prüfung der Zuverlässigkeit der Qualität von die Systemkomponenten. Welche Schutzmodi hat der Solarregler?
1: Direkte Ladeschutzpunktspannung
Direktes Laden wird auch als Schnellladen bezeichnet, was zum Schnellladen gehört. Im Allgemeinen wird die Batterie mit hohem Strom und relativ hoher Spannung geladen, wenn die Batteriespannung niedrig ist. Es gibt jedoch einen Kontrollpunkt, auch Schutzpunkt genannt.
Die Spannung des direkten Ladeschutzpunktes ist im Allgemeinen der"Überladeschutzpunkt" Spannung, und die Batterieklemmenspannung darf während des Ladevorgangs nicht höher als dieser Schutzpunkt sein, andernfalls wird die Batterie überladen und beschädigt.
2: Spannung des Ausgleichsladekontrollpunkts
Nachdem die Direktladung beendet ist, wird die Batterie im Allgemeinen vom Lade- und Entladeregler für eine gewisse Zeit stillstehen gelassen, damit ihre Spannung auf natürliche Weise abfällt. Wenn sie auf die"Erholungsspannung" Wert, wechselt es in den ausgeglichenen Ladezustand.
Ausgleichsladung, dh"ausgleichende Ladung". Die Ausgleichszeit sollte nicht zu lang sein, im Allgemeinen einige Minuten bis zehn Minuten, eine zu lange Einstellung ist schädlich. Für ein kleines System, das mit einem Zweizellen-Akku ausgestattet ist, ist das gleichmäßige Laden von geringer Bedeutung. so. Solar-Straßenlaternensteuerungen haben im Allgemeinen nicht die gleiche Ladung und haben nur zwei Stufen.
3: Floating-Charge-Kontrollpunktspannung
Im Allgemeinen wird die Batterie nach Abschluss des Ausgleichs auch für eine gewisse Zeit stehen gelassen, so dass ihre Klemmenspannung natürlich abfällt. Wenn es auf den Erhaltungsspannungspunkt fällt, geht es in den Erhaltungsladezustand über. Es ähnelt dem Laden mit niedrigem Strom, und die Batteriespannung ist niedrig, wenn die Batteriespannung niedrig ist. Am letzten Punkt laden Sie ein wenig auf, sobald dieser niedrig ist, damit die Akkutemperatur nicht weiter ansteigt, was sehr gut für den Akku ist.
4: Überentladungs-Baoh-Schutz-Beendigungsspannung
Die Batterieentladung darf nicht niedriger sein als der angegebene Wert der nationalen Norm. Batteriehersteller haben zwar auch eigene Schutzparameter, müssen sich aber irgendwann dem nationalen Standard annähern. Aus Sicherheitsgründen wird die Tiefentladeschutzpunktspannung der 12V Batterie im Allgemeinen als Temperaturkompensation oder Nullpunktdriftkorrektur des Regelkreises zu 0,3V addiert, so dass die Tiefentladeschutzpunktspannung 12V Batterie ist: 11,10V, dann die Tiefentladung des 24V Systems Die Schutzpunktspannung beträgt 22,20V.
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