Der Erzfeind des LED-Lasers wird herauskommen
Analysten gehen davon aus, dass Laserbeleuchtung der nächste wichtige Technologiesprung sein wird. Laut BMW kann die Laserlichttechnologie im Vergleich zu LED die 5-fache Beleuchtungsstärke liefern, während der Stromverbrauch nur die Hälfte von LED beträgt. Derzeit verwenden nur die Scheinwerfer von BMW i8 und neuen 7er-Fahrzeugen Laserlichttechnologie, während die von Audi im limitierten R8 LMX eingesetzte Technologie von Osram bereitgestellt wird. Marktbeobachter sehen einen limitierenden Faktor beim Einsatz der Laserlichttechnologie darin, dass die US-Regulierungsbehörden die Technologie noch nicht zugelassen haben. Auch wenn LED die am schnellsten wachsende Technologie ist, wird nach der Zulassung der Technologie erwartet, dass Halogenlampen die Autoscheinwerfer dominieren werden. LED wird zu einem neuen Wachstumspunkt in der automobilen Scheinwerfertechnologie. LED-Scheinwerfer werden mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 16,2 % wachsen und bis 2025 die Technologie vorantreiben, um die Bi-Xenon-Scheinwerfer auf dem Markt erfolgreich zu übertreffen. Zukünftig werden LED-Scheinwerfer immer mehr zum Einsatz kommen. Die wichtigsten treibenden Faktoren für die Beleuchtung hängen in hohem Maße von den Kosten der Xenon-Lampen ab. Im Gegensatz dazu haben LED-Leuchten niedrigere Kosten, bessere Leistung und höhere Zuverlässigkeit. Es wird geschätzt, dass die weltweite Penetrationsrate von LEDs von 2,5 % im Jahr 2015 auf etwa 17 % im Jahr 2030 ansteigen wird. In Bezug auf die Regionen werden wie bei den Xenonlampen Europa und Japan voraussichtlich die Führung beim Einsatz von LED übernehmen Lampen im Bereich der Automobilbeleuchtung. Es wird geschätzt, dass die LED-Penetrationsrate in Europa von etwa 6% im Jahr 2015 auf ein Drittel im Jahr 2030 ansteigen wird; während die LED-Durchdringungsrate in Japan 7 % bzw. 40 % betragen wird.
