Die menschliche Wahrnehmung der Farbe eines Objekts stammt von Farbsensoren im Auge, die auf elektromagnetische Strahlung reagieren, die von dem Objekt reflektiert wird. Beim mesopischen Sehen ist das menschliche Auge empfindlicher für Licht mit kurzer Wellenlänge. Daher hätten phosphorbeschichtete weiße LEDs, die einen höheren Blaulichtanteil haben, eine höhere Lichtausbeute bei mesopischer Sicht als bei photopischer Sicht. Diese Eigenschaft wurde in der Vergangenheit als Vorteil von weißen LEDs beschrieben. Dennoch ist eine höhere CCT mit einer geringeren Transmission bei Nebel oder Dunst verbunden. Da es Rayleigh-Streuung und Mie-Streuung gibt, wird Licht nicht vollständig durch Nebel oder Dunst übertragen. Die Nebeldurchdringungsfähigkeit ist eine unverzichtbare Überlegung, da Straßenlaternen verwendet werden, um die Straße bei nebligem oder diesigem Wetter zu beleuchten. Im Allgemeinen hat gelbes Licht ein besseres Nebeldurchdringungsvermögen als weißes Licht. Die Nebeldurchdringungsfähigkeit der meisten weißen LEDs ist schlecht. Die geringe Nebeldurchdringungsfähigkeit führt aufgrund der molekularen (Rayleigh) und Aerosol- (Mie) Streuung auch zu einer höheren städtischen Himmelslichtverschmutzung durch weiße LEDs. Eine solche Streuung verringert nicht nur die Beleuchtung des Bodens und erschwert die Beobachtung von Bodenobjekten (und macht somit die Fahrbahn noch weniger sicher), das durch die Streuung verursachte Leuchten des Himmels hat auch einen unerwünschten Effekt auf die astronomische Forschung und beeinträchtigt die allgemeine Ästhetik des Himmels nachts.
Ineffiziente Dunkelanpassung ist ein wichtiger Faktor, der Verkehrsunfälle während der Nacht verursacht. In einem Versuch, die Dunkelanpassung zu beschleunigen und die Fahrsicherheit und -effizienz des Fahrers zu verbessern, wird typischerweise eine Beleuchtung mit niedriger Farbtemperatur für die Beleuchtung verwendet. LED-Beleuchtung mit einem Kaltweiß- oder Tageslicht-CCT hat einen relativ hohen Anteil an blauen Lichtanteilen und die längste Dunkeladaptionszeit. Im Gegensatz dazu haben warmweiße LEDs eine relativ niedrige CCT und einen hohen Anteil langwelliger Komponenten und daher kurze Dunkelanpassungszeiten. Die Dunkelanpassung sollte ein wichtiger Designaspekt für die Straßenbeleuchtung sein und ist bei der Tunnelbeleuchtung von entscheidender Bedeutung.
